9月28日上午，随着最后一块钢桥面板组拼完成，集团承建的G104京岚线济南黄河公路大桥主桥提前半年顺利实现合龙，这是继4月28日主桥主塔封顶后，项目取得的又一重大进展，为形成“两岸通达、纵横交错、城乡一体”的路网结构提供重要保障。

上午9时30分，G104京岚线济南黄河公路大桥主桥合龙仪式举行。济南市城乡交通运输局*组成员、副局长姜春华，一级调研员刘圣元；济南新旧动能转换起步区管理委员会建设管理部部长郑兆宇；建设集团*委*、董事长史海成，*委副*、总经理许为民；集团*委*、董事长牟晓岩，副总经理王翔等领导参加活动。仪式由建设集团许为民总经理主持。

姜春华副局长在合龙仪式上致辞。他表示，今年以来，市交通运输局紧紧围绕市委、市*“项目突破年”各项部署，积极推动跨黄通道建设，G104京岚线济南黄河公路大桥的合龙为打通主城区与起步区中轴线上的关键通道打下强心剂，项目建成后将实现高速公路、城市快速路与主干路的互联互通，以全程高架形式实现中心城区与起步区的连接。下一步，市交通运输局将紧紧围绕市委、市*决策部署和“项目突破年”任务目标，加压奋进，紧盯靠上，持续优化交通基础设施布局，为建设“强新优富美高”新时代社会主义现代化强省会贡献交通力量。

建设集团*委*、董事长史海成宣布G104京岚线济南黄河公路大桥主桥合龙。

下一步，集团将聚焦“项目突破年”各项部署，牢固树立项目为王理念，锚定“百日攻坚”目标任务，发扬拼搏、创新、团队、奉献的“城建铁军”精神，把黄河大桥建设成优质工程、精品工程，为建设“强新优富美高”新时代社会主义现代化强省会再立新功。

活动期间，史海成董事长对集团充分发扬铁军精神、高质量快速推进黄河公路大桥工程建设给予充分肯定，他要求，黄河大桥全体参建者要全力以赴加快项目建设进度，抢抓项目施工黄金期，脚踏实地、锐意进取，毫不放松抓好安全生产，确保项目早完工、早通车，为黄河流域重点工程建设贡献“城建铁军”力量。

牟晓岩董事长对集团黄河公路大桥项目全体建设者的辛勤付出致以崇高敬意和衷心感谢。他表示，G104京岚线济南黄河公路大桥工程建设承担着贯彻落实黄河流域生态保护和高质量发展重大国家战略使命，是深入贯彻落实*总*重要指示要求、全力抢抓黄河流域生态保护和高质量发展重大国家战略机遇、加快建设新旧动能转换起步区的重大标志性工程，对集团高质量发展同样具有重大意义，能够亲身参与项目建设，对每一名建设者都是机遇与挑战。下一步，全体建设者要继续凝心聚力、铆足干劲、奋勇攻坚，以更强的责任感和使命感加快项目建设，为全市人民交上一份满意答卷。

G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程为济南市“三隧一桥”新一批跨黄河通道的重要组成部分，承担着贯彻落实黄河流域生态保护和高质量发展国家战略的重任，项目按照双向八车道一级公路标准设计，公轨双层合建，上层公路桥面宽37.5米，下层轨道桥面宽15米，设计速度80公里每小时，主桥长度1028米，设计用钢量7万吨，其中黄河特大桥为黄河中下游目前在建最大跨径双塔双索面公轨分层合建钢桁梁斜拉桥。

大桥合龙后，主桥转入桥面系及附属施工阶段，重点进行桥面剪力钉及超高性能混凝土、防撞护栏、伸缩缝等施工。工程计划2024年建成通车，新桥建成后为双向八车道，每天车辆通行能力为10万辆，成为连通济南市主城区和起步区的重要通道，为深入推动黄河流域生态保护和高质量发展提供坚实的交通保障。